CAMO Edelstahl Elliptical Kettenblatt

Das ovale Wolf Tooth Components CAMO Edelstahl Elliptical Kettenblatt zeichnet sich durch eine gegenüber Aluminium-Kettenblättern deutlich erhöhte Haltbarkeit aus. Es ist nur mit dem CAMO Direct-Mount-System von Wolf Tooth kompatibel.
Spezifikationen:Einsatzbereich:Cross Country, All Mountain, EnduroBefestigung:Wolf Tooth CAMOZähne:30 Z, 32 ZSchaltstufen:1×9-fach, 1×10-fach, ,1×11-fach, 1×12-fachAusführung:Oval 10 %Technische Daten:Kettenlinie:abhängig vom CAMO SpiderMaterial:Edelstahl (416)Kompatibilität:ausschließlich mit dem Wolf Tooth CAMO Spider kompatibelalle 9-, 10- und 11-fach-KettenSRAM Eagle, KMC, Connex und Wippermann 12-fach-Kettenfür 9-fach Schaltung wird 10-fach Kette empfohlenFeatures:Wolf Tooth Wide-Narrow- und PowerTrac-Elliptical-Design für CAMO Systemaus gehärtetem, elektropoliertem Edelstahl, daher 5 – 10 Mal haltbarer als CAMO Aluminium-Kettenblättererhöhte und gleichmäßigere Trittleistung, mehr Effizienz in der Erholungszone und mehr Traktion dank gleichbleibenden DrehmomentsTiming: 112° nach TDC (Top Dead Center)weniger Verschleiß, mehr Schaltpräzision, schneller KettenblattwechselEdelstahl-Schrauben im Lieferumfang des CAMO SpidersMade in the USA
Hinweise des Herstellers:Am besten gedämpftes Schaltwerk verwenden. Für sehr matschige Bedingungen wird eine Kettenführung in Kombination mit gedämpftem Schaltwerk empfohlen.Technologien:CAMO
CAMO steht für Chainline And Material Optimization, also eine Optimierung der Kettenlinie und des Materials von Direct Mount-Kettenblättern. Die Kettenlinie ist für die Funktion einer 1-fach Schaltung entscheidend. CAMO gibt es für 4 verschiedene Kettenlinienoptionen. CAMO Spider bestehen aus 7075 Aluminium, das sehr leicht, steif und fest ist. Die CAMO Kettenblätter werden entweder ebenfalls aus Aluminium oder aus ultrahaltbarem, aber außergewöhnlich leichtem Edelstahl gefertigt. Durch das aufeinander abgestimmte Spider-Kettenblatt-System ist der Powertransfer gegenüber herkömmlichen Lösungen optimiert. Die Versorgung mit Ersatzkettenblättern wird durch das CAMO System erschwinglicher und der Kettenblattwechsel wird vereinfacht. Alle fünf Schrauben sind zugänglich, ohne den Spider zu entfernen. Der kleine Punkt auf dem Kettenblatt muss in einer Linie mit dem Punkt auf dem Spider liegen. Verbinde die Sockel des Spiders mit dem Kettenblatt, ziehe die Schrauben mit 4 bis 5 Nm fest und verwende blauen Loctite.

Drop-Stop® A
Wolf Tooth hat unzählige Stunden in das Design, die Prototypisierung und das Testen seiner Wide-Narrow-Kettenblätter investiert und ein höchst innovatives Zähneprofil entwickelt. Testfahrer auf aller Welt haben bestätigt, dass dieses Design unvergleichliche Performance mit sich bringt.
Die rechte Seite des Kettenblattzahns hat eine andere Form als die linke Seite. Die rechte Seite überträgt die Kraft auf die Kette und die linke Seite eröffnet einen Freiraum zur Reinigung von Schlamm und Schmutz. Da die beiden Seiten also komplett unterschiedliche Funktionen haben, ist es sinnvoll, sie unterschiedlich zu designen, getreu dem Motto: Extraverstärkung, wo man sie braucht, weniger Material, wo man es nicht braucht.
Die rechte Seite des Drop-Stop Zahns ist so breit wie möglich, damit die Last über eine größere Fläche verteilt wird, was auch den Verschleiß minimiert. Die linke Seite des Drop-Stop Zahns hilft bei der Kettenführung, aber sie überträgt keine Last. Daher ist die linke Seite schmaler als die Kettenrolle. Der Verschleiß spielt auf dieser Seite keine Rolle, deswegen konnte Wolf Tooth Material einsparen und einen besseren Abflusskanal für den Schlamm schaffen. Mehr Freiraum bedeutet weniger Reibung und eine verringerte Wahrscheinlichkeit, dass die Kette durch Verschlammung abgeworfen wird.
In der A-Version, der ursprünglichen Version von Drop-Stop, ist das Profil für die Verwendung an Mountainbikes optimiert. Die breiten Zähne sind etwas breiter als bei Drop-Stop B. Die Außenseiten der schmalen und der breiten Zähne führen die Kette.

PowerTrac Elliptical™ (PTE)
Die PowerTrac Elliptical Kettenblätter von Wolf Tooth verfügen über 10 % Ovalität, in Kombination mit 112° Timing, das nach dem Top Dead Center (TDC) gemessen wird. Dies bedeutet, dass der Kettenblattabschnitt mit breiterem Durchmesser am optimalen Punkt in der Abwärtsbewegung, der Powerzone, in die Kette greift. So wird der natürlichen Biomechanik des Körpers Rechnung getragen.

PTE ist wie zwei Kettenblätter in einem zu haben. Denn Dein Pedaltritt ist biomechanisch am schwächsten, wenn Deine Pedale an der oberen und an der unteren Position des Kreises sind (bei 11 bis 1 Uhr und 5 bis 7 Uhr auf einem Ziffernblatt), in der sogen. „Erholungszone“. Dank der ovalen Form der Kettenblätter greift der schmalere Abschnitt in dieser Phase, was so wirkt, als hättest Du zwei Kettenblattzähne weniger. So als würdest Du augenblicklich auf ein kleineres Kettenblatt wechseln, etwa von 34 auf 32 Zähne.
Das Umgekehrte gilt für die Powerzone Deines Pedaltritts – wenn sich Dein vorder